5月27日中午，由综交市政院创新规划并全程参与设计的春风隧道主线正式通车！

长期以来，由于滨河大道沿线春风高架段车道数不匹配，给整条快速路带来了交通瓶颈。春风隧道通过立体交通走廊设计，将有效缓解深圳东部路网结构性“肠梗阻”，打通我市南环快速路，即全市“十横十三纵”快速路网里最重要的“一横”，改善该区域长期堵车的现状。春风隧道的建成投用也将缩短深圳东部地区与罗湖、福田、南山等地的联通效率，对促进东部地区产业转型、提升区域通达性、激活东部地区的旅游消费潜能具有重要意义，对东部地区整体发展起到交通强支撑作用。

春风隧道工程由综交市政院创新规划并全程参与设计，是广东省重点建设项目、深圳市重大项目，是深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道。

工程具有“大难险新”等特点。“大”是隧道采用当时国内在建最大直径15.8米盾构施工。“难”在盾构全长3603米，地层复杂，下穿11条断层破碎带，部分地层围岩强度最高达173兆帕，堪称“地质博物馆”。“险”在隧道在城市主城区繁华地段施工，沿线老旧建筑物多，同时穿越地铁、铁路、口岸等敏感区域，工程建设难度及风险居世界同类型工程前列。“新”体现在是广东省首条单洞双层隧道，采用上下层互通消防救援模式。

与此同时，“春风高架＋春风隧道”的立体复合通道设计为车流提供了动态分流弹性空间，这种"双管齐下"的改造模式可使区域整体通行效率显著提升，为特大城市治理交通拥堵提供创新样本。

未来，综交市政院将继续发挥国企担当，为深圳探索建设立体道路提供更多可复制的宝贵经验！